Después de 6 meses de ausencia el piloto del equipo Playboy regresa a la actividad automovilística dentro de la primera fecha de la Copa TC2000.
Tras sufrir un accidente en NASCAR México en San Luís Potosí el año pasado, se vio obligado a retirarse de las pistas para someterse a una cirugía de hombro. Juan Carlos correrá con los colores de Playboy con un Astra rotulado con el número 92. “He estado trabajando fuerte en la rehabilitación del hombro para poder regresar a correr. El sábado pasado me subí un coche de carreras por primera vez desde agosto del año pasado. Creo que vamos a estar en buena forma para pelear los primeros lugares”. Comentó el piloto Playboy.

El volante capitalino confirmó que correrá todo el campeonato de la Copa TC2000. “Vamos a estar presentes en las 10 fechas del campeonato de la TC con el apoyo del equipo técnico encabezado por Roberto Cosío. Buscaremos la corona desde la primera carrera el próximo sábado 11 de febrero. En cuanto a NASCAR México, comentó: “Todavía estamos en negociaciones para regresar a NASCAR México”.

El equipo ha estado trabajando a marchas forzadas para presentar un auto competitivo y de primer nivel. “Los resultados del entrenamiento fueron positivos y estamos seguros de que pelearemos la punta en todas las carreras”. Comentó el director de Cofla Cars, Roberto Cosío.
Sigue toda la actividad de Juan Carlos y el equipo Playboy por Twitter en @herreroracing y @playboyracingmx.

El joven piloto novato Juan Carlos Herrero del equipo Playboy sufrió una complicada y accidentada carrera durante la 5ª. Fecha del serial Nascar Corona Series, presentado por Toyota en el nuevo autódromo de la ciudad de Querétaro.

Tras un fin de semana que se había presentado prometedor para Juan Carlos Herrero donde durante las sesiones de prácticas había andado entre los competidores mas rápidos sobre la pista del óvalo queretano siendo esta su primera vez en su corta carrera en el serial que corría esta modalidad, y logrando meterse en la posición dieciséis de la parrilla de salida al cronometrar un tiempo de 30.094 segundos, colocándose como el mejor novato.

Ya en competencia Juan Carlos Herrero venia remontando posiciones con un ritmo de carrera muy bueno, desarrollando a la par una buena estrategia en pits con su equipo Playboy, que le auguraba nuevamente terminar dentro del top ten de la competencia; lamentablemente un error en el sistema de cronometraje lo colocaba virtualmente una vuelta a tras del líder, esto fue reportado por el equipo Playboy a los oficiales y le regresaron la vuelta con un lucky dog, y nuevamente se tuvo que trabajar para recuperar las posiciones perdidas debido a esta situación.

Una vez superada esta situación Juan Carlos Herrero y su equipo Playboy siguió en la pelea por remontar posiciones lamentablemente a la altura de la vuelta 116 el auto de Juan Carlos Herrero el stock número 39 se impacto fuertemente contra el muro de contención esto debido a una conducta totalmente antideportiva por parte del stock 27, quien le pego al auto de Juan Carlos Herrero en un accidente que no tiene sentido, el auto de Juan Carlos tuvo severos daños y tuvo que abandonar la competencia en ese momento truncando la carrera de Herrero cuando este venía desempeñándose muy bien con miras de obtener su segundo top ten en la presente temporada.

Tras el accidente Juan Carlos Herrero comento: “Estamos muy tristes y molestos con este accidente, es una conducta antideportiva que las autoridades del serial deberán de revisar para que esto no se siga presentando, ahora los perjudicados fuimos nosotros y lamentablemente veníamos con un muy buen desempeño teníamos grandes posibilidades de acabar entre los diez primeros lugares y esto se trunco; ahora el equipo Playboy tendrá que trabajar para reparar los daños ya que nuestro siguiente compromiso está muy cercano; agradezco a mis patrocinadores Playboy, Revista Open y Restaurant V2intr D1ez e invito a nuestros fans a que nos sigan a través de twitter.com/herreroracing”.

ANVI Motorsport

El piloto novato Juan Carlos Herrero del equipo Playboy obtuvo su primer top ten en su historia en Nascar el pasado fin de semana en el autódromo de Chiapas donde se llevo a cabo la cuarta fecha del serial Nascar Corona Series, presentado por Toyota.

Con esta magnífica actuación solidifica su joven trayectoria en este importante serial mexicano, donde Juan Carlos Herrero al ser esta apenas su participación numero 11 dentro de la categoría Stock Car y ya haber obtenido su primer top ten al concluir la carrera en 8va. Posición en Tuxtla Gutierrez, Chiapas.

Tras este buen resultado Juan Carlos Herrero espera mejorar en sus próximas competencias: ”Fue un gran fin de semana, llegamos a Tuxtla Gutierrez con el nervio de la calificación ya que éramos de los pocos pilotos participantes que no teníamos provisional, pero tras los entrenamientos el sábado donde mejoramos la puesta a punto del auto logramos calificar para la carrera”.

”El domingo ya en competencia venimos de menos a más, con un ritmo de carrera muy bueno remontando posiciones conforme avanzaba la competencia lográndonos meter en el grupo de los punteros, pese a que fue una carrera muy accidentada logramos mantenernos al margen de ellos. Parte importante de este gran resultado fue la gran estrategia de competencia que realizo el Ing. Alejandro de Alba en conjunto con el trabajo en pits que realizo el equipo de mecánicos”.

”Estamos seguros que este gran resultado se convertirá en un motor motivacional para mejorar nuestras próximas actuaciones, estamos en la pelea del campeonato de novatos y creemos que tras este resultado estamos a la cabeza matemáticamente ya que para este título solo se toman las 10 mejores actuaciones de cada piloto contendiente y el resultado en Chiapas nos ayudara muchísimo”.

Ahora el equipo Playboy de Juan Carlos Herrero se preparara para su próxima competencia en la ciudad de Querétaro donde se llevara a cabo la 5ª. Fecha del serial Nascar Corona Series, presentado por Toyota: ”Agradezco el apoyo de las marcas que me patrocinan Playboy, Revista Open y Restaurant V2inte D1ez, e invito a nuestros fan a que nos sigan a través de twitter.com/herreroracing y estén al tanto de nuestras actividades de promoción”.

Ya se encuentra preparado el piloto Playboy Juan Carlos Herrero para su próximo compromiso en lo que será la tercera fecha del Nascar Corona Series, presentado por Toyota en el superovalo de Aguascalientes este próximo domingo 01 de Mayo.

Esta será la segunda vez que Juan Carlos Herrero rodara sobre esta pista la cual comenta es su favorita: “Estoy muy emocionado de llegar nuevamente a la pista hidrocálida la cual por su trazo y las velocidades que se alcanzan me gusta mucho siendo la pista favorita de todas las que tocamos con el serial Nascar Corona Series, presentado por Toyota; ya en la última fecha de la pasada temporada 2010 rodamos sobre ella con el equipo Playboy y ahora nuevamente tengo la oportunidad de regresar a ella también con el patrocinio de Playboy, la revista Open, el restaurant V2inte D1ez y pinturas Gafsa”

“Estamos seguros que será un gran fin de semana para el equipo Playboy buscaremos mejorar el resultado obtenido en San Luis y por qué no meternos inclusive en el top 10 de la competencia, para ello está trabajando el equipo y buscaremos tener la mejor puesta a punto para el auto stock 39, también buscaremos sumar la mayor cantidad de punto posibles ya que nuestra meta de la actual temporada 2011 es llevarnos el titulo de novatos para el equipo Playboy”

“Invitamos a todos los aficionados del Nascar Corona Series, presentado por Toyota a que vaya este próximo fin de semana a la ciudad de Aguascalientes a disfrutar de la 3er. Fecha del serial cuya organización tuvo una excelente idea al coincidir una fecha de nuestro serial con la Feria Nacional de San Marcos, donde personas de todas partes que asistan a la feria y no conozcan la categoría podrán acercarse y disfrutar de la adrenalina del mejor espectáculo automovilístico mexicano.”

2011 será un gran año para el automovilismo en México. Después de 30 años de ausencia nacional en la máxima categoría, México regresa con la representación de Sergio Checo Pérez a la F1. Muchos han sido los pilotos que han perseguido el sueño de llegar a la Fórmula 1, emulando a quienes lo hicieran posible en décadas anteriores como es el caso de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, hasta el último volante mexicano en F1, Héctor Rebaque.

Tal es el caso de los pilotos Adrián Fernández, Mario Domínguez, Luís el Chapulín Díaz y Salvador Durán. En los mejores años de Adrián Fernández en CART, la afición mexicana por el automovilismo revivió. Esa pasión estaba dormida desde que se celebró el ultimo Gran Premio de Fórmula 1 en tierras nacionales en 1992.

Más de 250 mil personas se dieron cita el pasado 26 de febrero en el centro histórico de Guadalajara para presenciar al nuevo monoplaza de Checo circular por un circuito callejero de 1.5 km. Esta fue una pequeña muestra del potencial de la afición mexicana por el automovilismo nacional.

¿Y qué hay de las categorías nacionales? En México existen múltiples seriales tanto de autos turismo y tipo fórmula. Los dos más importantes son NASCAR México y la recién importada Supercopa Seat León.

SEAT Sport, la división de automovilismo de Seat en España, comenzó a organizar un campeonato monomarca basado en el Mk1 León Cupra R en 2002, el cual fue reemplazado en 2006 por el León Cupra Mk2. Este tipo de competencias ha sido un formato de éxito en los campeonatos de Francia, Alemania, Italia, Hungría, España y el Reino Unido. Adicionalmente, Seat Sport organizó una Eurocopa visitando los principales circuitos europeos. El auto es una versión modificada del León de calle y cuenta con 301 caballos de fuerza con un peso de 1,133kg.

El formato de competencia es de dos hits de 30 minutos en los domingos de carrera. Las especificaciones técnicas son idénticas en todos los autos, lo cual deja la pericia del piloto y la habilidad de su ingeniero en la preparación del auto como factores básicos para conseguir el triunfo. El campeonato organizado por Michel Jourdain contará con categorías de soporte como la Porsche Cup, Radicals, Fórmula Latam, Pick-ups y otros, lo cual garantiza un gran espectáculo y un festín de carreras para el público asistente. La Supercopa visitará 8 plazas en 2011: Guadalajara, Monterrey, México D.F., Querétaro y Puebla entre otras.

NASCAR México comenzó en 2004 con el nombre de Desafío Corona con el formato de NASCAR EU. Fue en 2007 que consiguió el aval de NASCAR EU y se convirtió en NASCAR Corona Series. NASCAR México ha traído un nuevo formato de competencia a México en los autódromos tipo óvalo. Su afición ha crecido de manera exponencial y en cada una de sus fechas garantiza un gran show. De este campeonato han salido campeones como Carlos Pardo (QEPD), Jorge Goeters, Rogelio López, Rafael Martínez, Antonio Pérez y Germán Quiroga. NASCAR México también cuenta con una categoría de soporte que es un semillero de pilotos, los Stock V6. Esperemos que pronto tengamos un representante mexicano en la máxima categoría de autos tipo stock en EU, la Sprint Cup Series.